Arhiva pentru “Piloti Alfa Romeo” Category

In anul 1923, Gianbattista Guidotti, intra in Alfa Romeo, si la numai 23 de ani isi incepe marea aventura in lumea curselor auto, fiind ales de Tazio Nuvolari copilot in cursa “Mille Miglia”, desfasurata in anul 1930. In finala acelei curse cei doi au depasit perechea Varzi – Canavese, ramanind in istoria curselor automobilistice ca unica depasire neincercata de nimeni pina in prezent: “sorpasso a luci spente” (depasirea cu farurile stinse). In 1928, devine pilot de incercari si pilot oficial Alfa Romeo, aflandu-se intre primii in clasamente. Guidotti a participat:

-  la 9 editii in cursa “Mille Miglia”, pe masini Alfa Romeo 6C 1500, 1750;

-  la doua curse de 24 de ore de la “Les Mans” pe modele 8 cilindri;

-  la “Gran Premio d”Italia”, din 1937, cu 12 C;

-  la “Gran Premio d’Europa”, cu Alfetta 158.

Cit priveste activitatea sa la Alfa, in 1935, a fost numit pilot de incercari pentru masini de curse si autoturisme. A fost responsabil si pilot de rezerva al “Squadra Corse Alfa Romeo”, din 1946 -1952, ani in care cu faimoasele Alfetta 158 si 159, Alfa Romeo a Cistigat 28 Mari Premii Internationale si 2 Campionate Mondiale. Din 1954 si pina in 1956, a fost pilot instructor la cursurile anuale ale Club Automobilistic Elvetian pentru piloti sportivi de curse. In 1957, a fost instructor la prima scoala a Clubului Automobilistic Italian, pe pista e- aeroportului Malpensa. In 1963, a fost numit responsabil control caroserie. Iesit la pensie in 1975 ramane colaborator al Alfa Romeo.

preluat de la Eugen Popa.

Comments Comments Off

Torino 30 octombrie 1906
Chambery 30 iunie 1966
De origine piemonteza Giuseppe, zis Nino, se naste intr-o familie de carrozzieri (tinichigii). Tatal sau, Giovanni Farina, a fondat caroseria care ii poarta numele, iar unchiul sau Battista, zis Pinin, a construit una dintre cele mai faimoase caroserii existente si astazi “la Pininfarina”. El va fi supranumit in lumea curselor automobilistice “Dottor Farina”. Cursele automobilistice fiind marea sa pasiune, Farina abandoneaza o posibila cariera in domeniul justitiei. Prima sa gara (concurs), are loc in 1930, o gara de urcare: Valle d’Aosta – Gran San Bernardo. In timp a avut numeroase succese la volanul unor masini italiene: Alfa Romeo, Maserati si Lancia. Marele succes avea sa vina in 1936 si apoi inca 3 ani consecutiv pina in 1939, fiind in tot acest timp campion italian absolut de viteza. Intre timp, in 1938, devine pilotul numarul 1 al casei de la Citeste mai departe »

Comments Comments Off