Arhiva pentru “Uncategorized” Category

arad-trasa-ideala.jpg In aceasta configuratie, circuitul are aproximativ 900 de metri lungime, 9 viraje si este mai degraba unul de indemanare decat de viteza.
Notele de mai jos se refera la Alfa 156 cu motor 1.9 JTD si cutie manuala in 5 trepte, in regim 4000-5000 rpm. Citeste mai departe »

Comments Comments Off

Alfa Romeo 158/159, cunoscuta si sub numele de Alfetta (Alfa cea mica in italiana), e una dintre cele mai de succes masini de curse produse vreodata. 158 si derivatul sau, 159, au castigat 47 de curse din 54 de Grand Prix-uri la care au participat. A fost proiectata petru cursele de masini mici (Voiturrette Formula) dinainte de Citeste mai departe »

Comments Comments Off

Numele de Alfa Romeo 6C a fost atribuit masinilor de strada, cursa si sport produse intre anii 1925-1954 de Alfa Romeo. 6C se refera la motorul cu 6 cilindrii in linie. Caroseriile acestor masini au fost contruite de proiectanti precum James Young, Zagato, Touring, Castagna si Pininfarina. Incepand cu anul 1933 a fost contruita si o versiune de 6C cu caroserie proprie Alfa Romeo, construita in Portello.

Citeste mai departe »

Comments Comments Off

Alfa Romeo RM a fost produsa intre anii 1923-1925,¬†avand la baza modelul RL. Masina a fost prezentata prima data in 1923 la Paris Motor Show si productia totala a fost de aproximativ 500 de exemplare. RM avea un motor de 2 litrii, care producea intre 40 si 48 CP. Ca majoritatea masinilor Alfa Romeo a fost folosita si in Citeste mai departe »

Comments Comments Off

alfa-brera-s.jpgAlfa Romeo si Prodrive au dezvaluit o editie limitata a coupe-ului Brera, care va fi produsa in doar 500 de exemplare.


Asa cum va anuntam in urma cu cateva zile, Alfa Romeo si Prodrive si-au unit fortele pentru a crea o editie limitata a modelului Brera, ce urmeaza a fi disponibila doar in Marea Britanie. Botezata Brera S, editia dedicata britanicilor va fi produsa in doar 500 de exemplare si va putea fi echipata cu propulsor de 2.2 litri si 185 de cai sau cu unitatea V6 de 3.2 litri si 260 de cai putere.

La exterior, noua Brera se individualizeaza prin jantele de 19 inch din aliaj care gazduiesc pneuri Pirelli PZero Nero si tevile de esapament duble, cromate. La interior clientii se vor putea bucura de o tapiserie din piele neagra cu cusaturi rosii, culori care domina si consola centrala cu finisaje deosebite. Nota distincta este data si de ornamentele din aluminiu ale pedalelelor si de steagurile Italiei si Marii Britanii imprimate pe o placuta regasita la nivelul tetierelor.

Prodrive si Alfa Romeo s-au concentrat insa mult mai mult asupra manevrabilitatii editiei speciale care a fost coborata cu 10 mm si apoi echipata cu amortizoare si supensii din aluminiu create special pentru a atinge performante deosebite, cu mult peste cele ale versiunii de serie.

Multumita noilor modificari Alfa Brera S este mult mai usoara decat modelul standard. Cu toate acestea, desi au 100 respectiv 35 de kilograme in minus, versiunile de 3.2 si 2.2 litri JTS pastreaza aceleasi performante, destul de modeste.

Versiunea de top, echipata cu motorul V6, sprinteaza de la 0 la 100 km/h in 7.0 secunde si poate atinge o viteza maxima de 250 km/h. Mai modestul propulsor de 2.2 litri se multumeste cu un sprint 0-100 km/h in 8.6 secunde si o viteza maxima de 223 km/h.

Pretul de la care pornesc versiunile Alfa Brera S au fost fixate la 31.300 respectiv 35.722 de euro.

20 05 2008





Comments Comments Off

alfa.jpgIstoria celor de la Alfa Romeo bifeza mai multe modele de colectie care sa vand astazi cu sume exorbitante. Un exemplu concret in acest sens este modelul 6C 2300 Pescara Spyder, un roadster contruit special in 1935 pentru dictatorul italian Benito Mussolini.

Seful italian de stat a dorit pe atunci ca masina sa fie mai puternica decat versiunea standard. Astfel, inginerii Alfa au reusit sa stoarca din motorul roadsterului 95 de cai, cu 27 de cai putere mai mult decat in cazul versiunii de serie.

Exclusivitatea masinii este data si de faptul ca Alfa nu a construit decat 60 de exemplare 6C 2300 Pescara Spyder, acesta fiind unicul care a reusit sa supravietuiasca pana astazi. Masina lui Mussolini a fost folosita si de soferul sau in competitia de la Mille Miglia din 1936, unde s-a clasat pe locul al 13-lea.

Licitatia va avea loc in Cheltenham si, potrivit expertilor, ar putea ridica pretul exemplarului Alfa Romeo la aproape 1.100.000 de euro.

29 februarie 2008

Comments Comments Off

alfa-romeo-bat.jpgDesignerul si constructorul italian Bertone va aduce la geneva un concept botezat B.A.T.11, creat pentru Alfa Romeo.

Atunci cand nimeni nu mai credea intr-o minune, Bertone revine spectaculos in atentia presei din intreaga lume. Constructorul italian isi va face simtita prezenta la Salonul Auto de la Geneva alaturi de Alfa Romeo.

Bertone va prezenta un concept in premiera mondiala, botezat B.A.T. 11, dezvoltat pe scheletul supercarului Alfa 8C Competizione. Italienii au anuntat ca B.A.T. 11 nu este decat un exercitiu de design si nu va dispune de un interior, liniile fiind studiate doar la nivel exterior.

B.A.T 11, tradus Berlinetta Aerodinamica Tecnica sau berlina aerodinamica tehnica, este prima aparitie importanta a designerului si constructorului italian dupa debutul conceptului Barchetta, creat pentru Fiat, anul trecut.

Marie-Jeanne Bertone, vicepresedintele grupului italian, a declarat initial ca la Geneva constructorul isi va face simtita prezenta. Ea a fost contrazisa insa la scurt timp de mama sa, Lili Bertone, presedintele constructorului italian, care a afirmat ca divizia de design va lipsi de la salonul elvetian din cauza procesului de restructurare in care se afla.”

14 februarie 2008

Comments Comments Off

alfa-novitec.jpgTunerul german specializat in modificarea masinilor produse de grupul FIAT (de la FIAT la Ferrari, ganditi-va la orice) a pus la punct un nou program de individualizare a lui Alfa Romeo Spider, masina votata drept cabrioletul anului in 2006.

Kit-ul include un set aerodinamic aproape complet, dar si cateva delicatese de natura estetica gata sa aduca o pata de culoare in cenusiul oricarui ambuteiaj.

Totul incepe cu cele doua bare de protectie noi si cu difuzorul aerodinamic spate, trei elemente care fac din Spider o masina cu o rezistenta mai redusa la inaintare.

La acestea se adauga impresionanta evacuare cu patru tevi de esapament (ovale de 115×85 mm), uriasele jante N9 de 20 de inch si tuningul de suspensie ce a avut ca rezultat coborarea garzii la sol cu pana la 75 mm, modificari cu impact direct in imbunatatirea tinutei de drum si, evident, a laturii estetice.

01 februarie 2008

Comments Comments Off

furiosa.jpgDupa indelungi asteptari si dupa o strategie prin care viitorii clienti din toata Europa au fost rugati sa participe activ la desemnarea unui nume pentru viitorul model de clasa mica al celor de la Alfa Romeo, italienii au decis: cel mai potrivit nume este “Furiosa”.

Celelalte nume intrate in finala, invinse in cele din urma de “Furiosa”, au fost Agea, Enos, Everson, Fira, Milo, Mod, Nevo, Solea, Velvetta si Ventura.

Noul nume este practic confirmarea faptului ca Alfa a trecut la o alta strategie onomastica in gama sa, numele modelelor urmand sa fie de acum cuvinte cu insemnatate stilistica sau tehnica, spre deosebire de numele “cifrate” de pana acum. Totusi, se pare ca Alfa Romeo nu va utiliza denumirea Furiosa pe toate pietele. Ramane insa de vazut care vor fi tarile in care cel mai mic Alfa va primi un alt nume si mai ales care va fi acesta.

19 11 2007

Comments Comments Off