Alfa Romeo

Alfa Romeo si Prodrive au dezvaluit o editie limitata a coupe-ului Brera, care va fi produsa in doar 500 de exemplare.

Asa cum va anuntam in urma cu cateva zile, Alfa Romeo si Prodrive si-au unit fortele pentru a crea o editie limitata a modelului Brera, ce urmeaza a fi disponibila doar in Marea Britanie. Botezata Brera S, editia dedicata britanicilor va fi produsa in doar 500 de exemplare si va putea fi echipata cu propulsor de 2.2 litri si 185 de cai sau cu unitatea V6 de 3.2 litri si 260 de cai putere.

La exterior, noua Brera se individualizeaza prin jantele de 19 inch din aliaj care gazduiesc pneuri Pirelli PZero Nero si tevile de esapament duble, cromate. La interior clientii se vor putea bucura de o tapiserie din piele neagra cu cusaturi rosii, culori care domina si consola centrala cu finisaje deosebite. Nota distincta este data si de ornamentele din aluminiu ale pedalelelor si de steagurile Italiei si Marii Britanii imprimate pe o placuta regasita la nivelul tetierelor.

Prodrive si Alfa Romeo s-au concentrat insa mult mai mult asupra manevrabilitatii editiei speciale care a fost coborata cu 10 mm si apoi echipata cu amortizoare si supensii din aluminiu create special pentru a atinge performante deosebite, cu mult peste cele ale versiunii de serie.

Multumita noilor modificari Alfa Brera S este mult mai usoara decat modelul standard. Cu toate acestea, desi au 100 respectiv 35 de kilograme in minus, versiunile de 3.2 si 2.2 litri JTS pastreaza aceleasi performante, destul de modeste.

Versiunea de top, echipata cu motorul V6, sprinteaza de la 0 la 100 km/h in 7.0 secunde si poate atinge o viteza maxima de 250 km/h. Mai modestul propulsor de 2.2 litri se multumeste cu un sprint 0-100 km/h in 8.6 secunde si o viteza maxima de 223 km/h.

Pretul de la care pornesc versiunile Alfa Brera S au fost fixate la 31.300 respectiv 35.722 de euro.

20 05 2008

Alfa Romeo Mi.To isi trage sevele din sportiva de clasa 8C Competizione. Imaginile publicate de italieni subliniaza acest lucru.

Toti cei care au ridicat vocea la vederea primelor fotografii cu noul model de clasa mica al celor de la Alfa Romeo, Mi.To, sunt contrazisi prin fapte de casa de productie italiana.

Mi.To este ultimul model Alfa de segment B, primul de acest tip oferit de italieni din 1983 incoace, ultima aparitie Alfa in segment fiind modelul Alfasud. In aceste conditii, italienii isi doresc ca publicul sa constientizeze faptul ca Mi.To si 8C Competizione, sportiva de clasa din gama, se indrudesc, astfel ca au publicat o serie de fotografii in care cele doua modele sunt puse fata in fata, fata in spate, spate in spate si asa mai departe.

Concluzie: Mi.To este un 8C Competizione intrat la apa, liniile comune fiind evidente chiar si pentru un neinitiat.

12 mai 2008

Istoria celor de la Alfa Romeo bifeza mai multe modele de colectie care sa vand astazi cu sume exorbitante. Un exemplu concret in acest sens este modelul 6C 2300 Pescara Spyder, un roadster contruit special in 1935 pentru dictatorul italian Benito Mussolini.

Seful italian de stat a dorit pe atunci ca masina sa fie mai puternica decat versiunea standard. Astfel, inginerii Alfa au reusit sa stoarca din motorul roadsterului 95 de cai, cu 27 de cai putere mai mult decat in cazul versiunii de serie.

Exclusivitatea masinii este data si de faptul ca Alfa nu a construit decat 60 de exemplare 6C 2300 Pescara Spyder, acesta fiind unicul care a reusit sa supravietuiasca pana astazi. Masina lui Mussolini a fost folosita si de soferul sau in competitia de la Mille Miglia din 1936, unde s-a clasat pe locul al 13-lea.

Licitatia va avea loc in Cheltenham si, potrivit expertilor, ar putea ridica pretul exemplarului Alfa Romeo la aproape 1.100.000 de euro.

29 februarie 2008

Alfa Romeo a pregatit un facelift pentru versiunile sedan si break ale modelului 159.

Alfa Romeo a prezentat primele imagini cu 8C Spider, versiunea cabrio a modelului 8C Competizione. Standul italienilor de la Geneva va cuprinde pe langa bijuteria anuntata si versiunea restilizata a modelului 159.

Alfa Romeo a anuntat pregatirea unui facelift minor pentru gama modelului 159. Restilizarea lui 159 va fi usor resimtita la design, partea mecanica si cea tehnica. La exterior, facelift-ul aduce ca noutati un set de trei noi nuante, Ice White, Crystal Blue si Grey indigo precum si o gama de jante de 16 si 17 inch.

Modificarile aduse interiorului cuprind un display multifunctional si finisaje din titan. Principalele noutati pregatite de Alfa Romeo le gasim sub capota. Italienii au pregatit doua noi motorizari pe benzina.

Este vorba de propulsorul de 1.8 litri si 140 CP si motorul de 2.2 litri de 185 CP. Iubitorii diesel-ului pot opta pentru motorul de 1.9 litri turbo-diesel disponibil in versiunea de 120 si in versiunea de 150 CP. Pe langa aceste motoare, Alfa anunta pregatirea unei versiuni de top, sustinuta de un V6 de 3.2 litri si 260 CP. Noua varianta a modelului 159 va fi cu 45 de kg mai usoara, datorita folosirii aluminiului.

20 02 2008

Designerul si constructorul italian Bertone va aduce la geneva un concept botezat B.A.T.11, creat pentru Alfa Romeo.

Atunci cand nimeni nu mai credea intr-o minune, Bertone revine spectaculos in atentia presei din intreaga lume. Constructorul italian isi va face simtita prezenta la Salonul Auto de la Geneva alaturi de Alfa Romeo.

Bertone va prezenta un concept in premiera mondiala, botezat B.A.T. 11, dezvoltat pe scheletul supercarului Alfa 8C Competizione. Italienii au anuntat ca B.A.T. 11 nu este decat un exercitiu de design si nu va dispune de un interior, liniile fiind studiate doar la nivel exterior.

B.A.T 11, tradus Berlinetta Aerodinamica Tecnica sau berlina aerodinamica tehnica, este prima aparitie importanta a designerului si constructorului italian dupa debutul conceptului Barchetta, creat pentru Fiat, anul trecut.

Marie-Jeanne Bertone, vicepresedintele grupului italian, a declarat initial ca la Geneva constructorul isi va face simtita prezenta. Ea a fost contrazisa insa la scurt timp de mama sa, Lili Bertone, presedintele constructorului italian, care a afirmat ca “divizia de design va lipsi de la salonul elvetian din cauza procesului de restructurare in care se afla.”

14 februarie 2008

Tunerul german specializat in modificarea masinilor produse de grupul FIAT (de la FIAT la Ferrari, ganditi-va la orice) a pus la punct un nou program de individualizare a lui Alfa Romeo Spider, masina votata drept cabrioletul anului in 2006.

Kit-ul include un set aerodinamic aproape complet, dar si cateva delicatese de natura estetica gata sa aduca o pata de culoare in cenusiul oricarui ambuteiaj.

Totul incepe cu cele doua bare de protectie noi si cu difuzorul aerodinamic spate, trei elemente care fac din Spider o masina cu o rezistenta mai redusa la inaintare.

La acestea se adauga impresionanta evacuare cu patru tevi de esapament (ovale de 115×85 mm), uriasele jante N9 de 20 de inch si tuningul de suspensie ce a avut ca rezultat coborarea garzii la sol cu pana la 75 mm, modificari cu impact direct in imbunatatirea tinutei de drum si, evident, a laturii estetice.

01 februarie 2008

Suspensiile gestionate electronic faceau parte pana acum din dotarea modelelor de clasa, ca Ferrari sau Corvette.

Alfa Romeo a anuntat ca viitorul Junior, care va fi lansat la Geneva, va dispune de un sistem de suspensii regasit in mod normal pe modelele de gama inalta, cum sunt Ferrari 599 GTB sau Corvette Z06. Este vorba de pachetul Magnetic Ride (in cadrul grupului Fiat acesta se va numi SDC - Synaptic Damping Control), care iese in fata prin capacitatea de gestiune electronica a suspensiilor, determinand o mai buna tinuta de drum si o adaptabilitate mai inalta la conditiile de rulare.

Filosofia pe care se bazeaza Magnetic Ride/SDC este legata de fizica fluidelor. Astfel, in amortizoare este prezent un fluid care isi schimba vascozitatea prin aplicarea unui camp magnetic asupra sa, suspensiile devenind astfel mai tari sau mai moi, in functie de conditiile de rulare.

Pachetul in sine este construit din patru amortizoare controlate electronic, din cinci accelerometre si un centru de control care contine algoritmii reconstructiei dinamicii si controlului masinii. Coordonarea dintre diferitele elemente ale sistemului face ca aderenta si stabilitatea sa fie evident imbunatatite in paralel cu imbunatatirea timpilor de franare si a repartitiei dinamice a incarcaturii pe roti.

22 01 2008

Inevitabila preluare a Jaguar si Land Rover de catre Tata va duce la colaborari interesante cu Grupul Fiat.

Anuntata si asteptata cumparare a Jaguar si Land Rover de catre indienii de la Tata va avea efecte neasteptate pe un plan tert. Dupa ce Tata va cumpara Jaguar si tot ceea ce inseamna marca britanica in lume, colaborarea dintre compania indiana si Grupul Fiat (Ratan Tata, seful producatorului asiatic, se afla in Consiliul de Administratie al Fiat) ar putea duce la o noua colaborare de productie.

De aceasta data, Jaguar si Alfa Romeo sunt in vizor, zvonurile aratand ca viitorul Alfa 169 ar putea prelua tehnologia utilizata de Jaguar la recent-lansatul XF. In conditiile in care 169 va fi construit pe o platforma identica cu cea a lui XF, modelul italian va deveni, dupa cum spune Sergio Marchionne, seful Fiat, la “o Alfa 169 incredibila, cu tractiune pe spate”.

Pe langa aceasta colaborare, Alfa Romeo ar putea profita de reteaua extinsa de dealeri Land Rover din Statele Unite in momentul relansarii marcii pe piata de peste Ocean.

20 12 2007

Antonio Baravalle va parasi functia de CEO de la Alfa Romeo pentru a prelua sefia companiei media Einaudi.

Antonio Baravalle (foto), CEO Alfa Romeo, a anuntat ca va renunta la actuala sa functie. In varsta de 42 de ani, Baravalle se afla in Grupul Fiat din 1999 si a ales in acest moment sa preia functia de conducere la compania Einaudi, care face parte din grupul media Mondadori.

Oficialii Grupului Fiat au anuntat ca viitorul CEO Alfa Romeo va fi ales din cadrul companiei. Cifrele financiare aferente anului in curs arata ca Alfa Romeo este cea mai neproductiva marca din cadrul Grupului Fiat.

10 12 2007

Alfa Romeo si Ducati celebreaza titlul cucerit de australianul Casey Stoner in campionatul Moto GP printr-o editie speciala a modelului 147.

Botezata Alfa 147 Ducati Corse, editia speciala a debutat in premiera mondiala la Salonul Auto de la Bologna. Diferentele exterioare sunt minore dar exista, aerul sportiv fiind insuflat de vopseaua metalizata cu viniluri aplicate pe partile laterale si jantele de 18 inch.

Diferente importante se simt si sub capota, unde modificarea propulsorului diesel 1.9 JTD a dus la o putere finala de 170 de cai. Puterea este transmisa prin intermediul unui diferential autoblocant botezat Q2. Cum era de asteptat, performantele masinii cresc, sprintul 0-100 km/h realizandu-se in 8.0 secunde iar viteza maxima urcand pana la 215 km/h.

28 11 2007