Posts Tagged “romeo”

In anul 1923, Gianbattista Guidotti, intra in Alfa Romeo, si la numai 23 de ani isi incepe marea aventura in lumea curselor auto, fiind ales de Tazio Nuvolari copilot in cursa “Mille Miglia”, desfasurata in anul 1930. In finala acelei curse cei doi au depasit perechea Varzi – Canavese, ramanind in istoria curselor automobilistice ca unica depasire neincercata de nimeni pina in prezent: “sorpasso a luci spente” (depasirea cu farurile stinse). In 1928, devine pilot de incercari si pilot oficial Alfa Romeo, aflandu-se intre primii in clasamente. Guidotti a participat:

-  la 9 editii in cursa “Mille Miglia”, pe masini Alfa Romeo 6C 1500, 1750;

-  la doua curse de 24 de ore de la “Les Mans” pe modele 8 cilindri;

-  la “Gran Premio d”Italia”, din 1937, cu 12 C;

-  la “Gran Premio d’Europa”, cu Alfetta 158.

Cit priveste activitatea sa la Alfa, in 1935, a fost numit pilot de incercari pentru masini de curse si autoturisme. A fost responsabil si pilot de rezerva al “Squadra Corse Alfa Romeo”, din 1946 -1952, ani in care cu faimoasele Alfetta 158 si 159, Alfa Romeo a Cistigat 28 Mari Premii Internationale si 2 Campionate Mondiale. Din 1954 si pina in 1956, a fost pilot instructor la cursurile anuale ale Club Automobilistic Elvetian pentru piloti sportivi de curse. In 1957, a fost instructor la prima scoala a Clubului Automobilistic Italian, pe pista e- aeroportului Malpensa. In 1963, a fost numit responsabil control caroserie. Iesit la pensie in 1975 ramane colaborator al Alfa Romeo.

preluat de la Eugen Popa.

Comments Comments Off

alfa-romeo-mito.jpg

Cu un total de 462 de puncte, Alfa Romeo MiTo si-a adjudecat noua titulatura, fiind urmata pe locul doi de noua Lancia Delta cu un total de 348 de puncte.
Luca de Meo, CEO Alfa Romeo Spa, a declarat cu aceasta ocazie: “Suntem foarte fericiti ca un juriu atat de specializat a recunoscut forta si modernitatea ideii de a concentra valorile marcii Alfa Romeo intr-un model compact. Acest premiu prestigios reprezinta pentru noi si o prefigurare a succesului proiectului de relansare a marcii, la care lucram cu atat de multa pasiune”
    Auto Europa 2009 este cea mai importanta distinctie acordata de presa italiana specializata in domeniul auto si se acorda incepand din anul 1987. Premierea oficiala va avea loc in luna decembrie, in cadrul Salonului Auto de la Bologna. Marca Alfa Romeo a mai primit acest titlu de trei ori pana in prezent (Alfa 164 -1988, Alfa Romeo 156 – 1998, Alfa Romeo 166 – 1999).   
20 Octombrie 2008

Comments Comments Off

alfa-romeo-8c-gta.jpgZvonurile despre o versiune GTA a lui 8C Competizione circula deja de ceva vreme, insa pana acum nu am avut niciun indiciu care sa sustina aceste speculatii. Avem noroc, insa, pentru ca astazi au aparut primele fotografii spion.

Chiar daca la nivelul design-ului nu se remarca modificari evidente, cei care au avut norocul sa o fotografieze au remarcat ca motorul noului model Alfa Romeo are un sunet aparte fata de un 8C normal. Si este firesc, pentru ca Alfa Romeo 8C GTA este versiunea mai usoara si mai puternica a modelului standard.

8C GTA va primi propulsorul Ferrari de 4.3 litri si 460 CP care mai este prezent si sub capota recent lansatului California si ar putea fi un concurent direct pentru Lamborghini LP560-4.

23 septembrie 2008

Comments Comments Off

alfa-romeo-suv.jpgFIAT vrea ca Alfa Romeo sa devina profitabila in cel mai scurt timp, iar CEO-ul marcii milaneze, Luca de Meo, crede ca acest obiectiv poate fi atins in principal prin cresterea numarului de masini vandute.

Socoteala arata ca, deocamdata, 300.000 de unitati pana in 2010 ar fi la fix, dar ambitiosul tel nu ar avea sorti de izbanda fara o revenire spectaculoasa in Statele Unite, la baza careia va sta lansarea unui nou SUV.

Alfa Romeo a “amenintat” cu lansarea unui model tot-teren inca de la Salonul Auto de la Geneva din martie 2003, cand a prezentat conceptul Kamal; totusi, italienii nu au inceput dezvoltarea unui model de serie decat recent, cand s-a confirmat revenirea marcii pe teren american.

Sigur, in aceste momente SUV-urile nu sunt vazute cu ochi buni in SUA, insa Luca de Meo crede ca e necesar sa ai o asemenea masina in gama. “Este adevarat ca vanzarile de modele Sport Utility s-au prabusit in Statele Unite, dar aceste masini inalte sunt cele mai potrivite traficului de acolo. Fie doar si gandindu-ne la faptul ca intr-un sedan te vei simti ca inconjurat de monstri”, a declarat presedintele Alfa Romeo.

In plus, Kamal nu va fi un SUV full-size si, oricum, va atenua din masivitatea specifica reprezentantilor acestui segment printr-un design sportiv, dublat de existenta versiunilor de caroserie cu trei usi.

Se spune ca baza tehnica va fi oferita de 159, ceea ce inseamna ca si motoarele vor proveni de la sedanul de clasa medie.

Asteptati-va asadar la o serie de agregate cu patru si sase cilindri, pe benzina sau diesel, precum si la o versiune de top ce va dezvolta in jur de 250 CP.

15 septembrie 2008

Comments Comments Off