Automobilul desenat de Giugiaro si prezentat la Salonul Auto din Paris in 1964.Este bazat pe Giulia TZ si construit pe o structura tubulara de otel,dispune de o motorizare de 1570 cm3 dublu arbore legat la o cutie de viteze in cinci trepte.Caroseria este din aluminiu,masina cintarind 650 kg.Frinarea este garantata de patru discuri.Alfa Romeo Canguro a cunoscut o istorie unica si animata:intr-o proba la Monza condusa de un jurnalist italian are parte de un crash cu un alt prototip Bertone dupa care este depozitata pentru dezmembrare.
La inceputul anilor 70,Gary Schmidt,un tinar american ce traia in Germania si pasionat de automobile,o gaseste intr-un arrière-cour al lui Bertone.Nuccio Bertone ii cere pe ea o suma derisorie(citeva zeci de dolari).Lipsea o buna parte din caroserieabitaclu si motorul,dar Gary Schmidt o duce in Germania unde incepe restaurarea,ghidinduse dupa fotografi de epoca.Dar din lipsa fondurilor si a pieselor abandoneaza restaurarea.
Miracolul vine din tara soarelui rasare.Shiro Kosaka cumpara automobilul in anul 1996 de la Gary Schmidt.Asa incepe un lung si complex proces de restaurare care cere competenta si fonduri financiare.Canguro este data pe mina lui Tateo Uchida,un specialist japonez rezident in Torino,care in final dupa multa munca o restaureaza.
Restaurata fiind,Alfa Romeo Canguro este prezentata in anul 2005 la Villa d"Este,unde a fost aleasa “Best of show„.
preluat:motorlegend
