GAGICA me GT 1.9 16V 150 HP

[branconier]

fa testu "clasic" cu debitmetru, scoate mufa si constata diferente, daca sunt

[florinianc]

Intreruperile la rece sunt sigur de la injectoare - fenomen care s-a manifestat si la mine
Lipsa de vlaga de la debitmetru la mine s-a manifestat altfel : tragea numai pana la 3500 rpm, apoi parca era un diesel simplu fara turbo..

[bh00ooo]

Eroarea de injector suna ingrijorator si trebuie verificata pana la capat.
DAR, cu litere mari, debitmetrul defect da foarte multe simptome, unul mai ciudat decat altul iar simpla testare cu mufa scoasa poate sa nu arate vreo diferenta. Un debitmetru care da valori eronate si se inregistreaza acest lucru trebuie schimbat cu unul nou sau sigur bun, sters erorile si remasurat. Doar dupa aceea treci mai departe la alte chestii. La obiect, nu stiu pe nimeni cu debitmetru de 1.9 140 CP, ar fi perfect sa se ofere cineva sa faceti proba inainte de a da 7 milioane. (Sau intre 3 si ceva fara carcasa)

[StanPatzitW]

Am fost in service la un schimb de ulei si filtre. Am verificat debitmetrul si functioneaza perfect. Intre timp nu mai am problema cu motorul insa astept ca problemele sa reapara.
Injectoarele au fost date jos verificate si supuse unui tratament...acum nu mai sunt probleme.

[StanPatzitW]

IARNA PE ULITA

[treger_felix]

Ai ramas blocat in latul drumului? Sa vin sa te tractez?

[bh00ooo]

Bai daca nu tot aia ma uitam si io. Acolo l-a apucat sa intoarca?

[Turgon]

A vrut omu' un unghi bun pentru fotografie.

[bh00ooo]

Nu cred.

[StanPatzitW]

felixutu...pana ajungi tu cu balena eu merg acasa ma pun sa dorm si vin inapoi. )

poate ca nu ii asa reusita fotografia ...( nu sunt expert in arta fotografica ) dar locul era demential. daca era Turgon acolo avea de lucru cred ca 5 ore.

[Turgon]

Da, e foarte frumos peisajul.

[StanPatzitW]

De ceva vreme nu am mai postat nimic despre GAGICA'me asa ca ar fi timpul.

Am constatat faptul ca motorul meu este foarte murdar in comparatie cu motoarele altor masini motiv pentru care acum cateva saptamani am hotarat sa intervin .

Problema Din cauza "inteligentei" atunci cand am lucrat la furtunul de la turbo am hotarat sa nu mai pun scutul. Rezultatul - un motor extrem de murdar ( plin de praf ).
Mod de rezolvare In fata blocului impreuna cu un prieten ( Felix - fost alfist ) si doau sticle de motosolv. Se pulverizeaza substanta de curatare peste tot pe motor dupa care se lasa 5-10 min pentru a inmuia mizeria si se clateste bine.
Timp de rezolvare 1.5 ore
Costuri 40 RON.

Acum ceva mai multa vreme am am scris

Problema intre 2200 si 2600 ture nu mai are vlaga.
La rece motorul nu functioneaza foarte bine in sensul ca intrerupe. In momentul in care apas pedala pana la fund de la 2200 si pana le la 2600 parca ii taie gazul. Lipsa de vlaga se simte mai bine in viteza a 4-a. Am fost si am dus masina la tester unde am gasit doua erori, una legata de debitmetru si una legata de injectorul 4.

Am fost in service la un schimb de ulei si filtre. Am verificat debitmetrul si functioneaza perfect. Intre timp nu mai am problema cu motorul insa astept ca problemele sa reapara.
Injectoarele au fost date jos verificate si supuse unui tratament...acum nu mai sunt probleme.

si cum lucram la motor cu fostul nostru coleg FELIX am facut si verificarea cu debitmetrul scos.
Se pare totusi ca problemele erau de la debitmetru.
PS. O sa revin cu rezolvarea problemei deoarece inca nu este rezolvata ( circul cu mufa de la debitmetru scoasa).

[treger_felix]

Fostul si in mod sigur viitor coleg, asa vrei sa te exprimi, nu Stane?

[graffi80]

Ne pregatesti vreo surpriza Felix ?

[treger_felix]

Nu maine-poimaine, dar vine vremea. In momentul de fata stau pe ganduri sa-mi iau motor.

[StanPatzitW]

Nu maine-poimaine, dar vine vremea. In momentul de fata stau pe ganduri sa-mi iau motor.

Sa inteleg ca vrei sa vinzi tractorelul?



De ceva vreme ma gandesc sa aduc revigorez relatia cu GACICAme asa ca week-end'ul trecut am iesit la cumparaturi.

1. Bucse poliuretan
2. Jante
3. LamboDoors
4. Evacuare

1. Bucse poliuretan
Sunt primele pe lista deoarece sunt cele mai necesare dar din diverse motive au intarzaiat pe drum. Sper sa ajunga cat mai repede.

2. Jante
Incepand de saptamana asta GAGICA’me este pe tocuri precum o adevarata sexy ( care este ). Si nu ori ce tocuri... este vorba de tocuri de 19 (cromurile lui Bogdan aka qasar).

La inceput am vrut sa vad care este senzatia, am crezut ca o sa ma scuture atat de tare icat sa-mi plece piatra de la rinichi pe care nu ao am dar am ramas surprins. Nu am cuvinte
O sa revin cu mai multe fotografi.

3. LamboDoors.
Chiar daca nu vreau sa fac modificarea asta trebuie sa scriu de ea sa nu fiu luat in balon de Felix care are cunostinta de sistemul lambo care il aveam in masina si care in prezent este la Bogdan aka qasar la Sibiu ( daca sunt doritori inca este de vanzare ).

si la final
2. Evacuarea
Din lipsa de timp si bani am tot amanat aceest pas. Acum am putin si din prima si din a 2-a asa ca ma gandesc sa fac modificarea din imagine.

Problema este ca nu-mi dau seama care este traseul sub masina.
Daca cumva aveti sau stiti unde gasesc o fotografie facuta sub un gt 3.2 ( din cate stiu are evacuare cum vreau eu ) va rog dati un semn.

[Rares]

Stane, poliuetanul este momentan la Viena, pe maine zic eu ca ajung la mine. O sa le trimit pe gratis, dupa cum ti-am promis direct la tine acasa, pe sambata sau pe luni. Sa-mi dai adresa pe mail.

Usile nu le-as modifica, mai ales ca la mine nu ar mai incapea masina in garaj din cauza asta )

Jantele l-am mai vazut, is ok, poate trebuie sablate si vopsite ca erau cam zgariate in unele locuri si sunt curios sa vad daca nu-s ovalizate. Oricum gumele costa o avere pentru asa ceva, asta in cazul in care achizitionezi marci consacrate si nu cine stie ce Matrix, Nankang sau alte abureli din astea...

Ai gija si la evacuare. Nu exista un lucru mai enervant, cel putin pentru mine, decat sa stai in spatele masinii la stop si sa vezi cum ii porneste la om in Y evacuarea de la toba finala, paralel cu spoilerul pana in partea dreapta, unde acesta e decupat cu "foarfeca de gard".
Singurul lucru pentru care merita sa faci o modificare a esapamentului, mai ales la diesel, este plusul vizual. In rest: nu suna mai bine si nici nu trage masina altfel.

[StanPatzitW]

Stane, poliuetanul este momentan la Viena, pe maine zic eu ca ajung la mine. O sa le trimit pe gratis, dupa cum ti-am promis direct la tine acasa, pe sambata sau pe luni. Sa-mi dai adresa pe mail.

MULTAM FAIN RARES. cu o mica intarzaiere.

Lipsa timpului liber cumulat cu faptul ca vreau sa le schimb personal (sub indrumarea unui mecanic) a facut ca pana in prezent sa reusesc sa montez doar bucsile de la bratele de sus.


Problema Inlocuirea bucsilor de la bratele superioare.
Deoarece erau cele mai uzate dintre bucsi am decis ca aceestea sa fie primele inlocuite urmand sa continuam cu restul bucsilor in functie de timpul avut la dispozitie.
Mod de rezolvare Se dau rotile jos se desfae piulita de pe pivot dupa care pentru a avea un acces cat mai usor la brat se desfac piulitele de sub capota motorului care fixeaza suspensia. Se desface piulita de pe axul de fixare al bratului si se scoate axul (destul de dificil) pentru a da jos bratul. Se schimba bucsile (mult mai usor decat ma asteptam) dupa care se reiau pasii de mai sus in ordine inversa.
Timp de rezolvare 2 ore sub indrumarea unui prieten (mecanic auto).
Costuri 850 RON pachet complet bucsi poliuretan + datori fata de prietenul mecanic

PS. Dupa montarea bucsilor am constatat faptul ca am uitat sa montez saibele metalice care erau in cutie

motiv pentru care am fost nevoit sa reiau procedura completa.

[treger_felix]

Bravo Stane, bine ca nu ai uitat sa pui bucsa, poate puneai doar saiba si atat. Ce ti-ai zis: ui' la astia ca mi-au trimis piese in plus"

[branconier]

impresii despre noile bucse???